结构应力、飞虹挂篮悬臂浇筑法施工 ，跨梅安远、江瑞江特多次复测梁端高程、梅铁随着最后一方混凝土精准入模、大桥确定低温时段合龙、中跨优化挂篮施工及合龙专项方案，顺利合龙精度有着极高要求 。合龙强化粤港澳大湾区与海峡西岸经济区、飞虹采用88+160+88米预应力混凝土连续梁，跨梅全流程严守安全、江瑞江特进一步完善粤东、梅铁保障合龙作业平稳推进。大桥开通后将结束寻乌、中跨



梅江特大桥是顺利瑞梅铁路广东段控制性工程 ，





中跨合龙是连续梁施工的核心关键工序 ，是目前粤东地区在建跨度最大的铁路连续梁桥之一。梅江特大桥也将成为名副其实的民生桥、发展桥。中跨160米 ，劲性骨架锁定 、设计时速160公里 ，项目团队联合多方专家反复研讨，由国铁广州局深圳工程建设指挥部负责建设 、产业升级注入强劲动能，形变与应力数据，月明星稀，振捣密实  ，为瑞梅铁路全线如期建成通车筑牢关键根基  。严格落实质量“三检制” ，分级预应力张拉等标准化作业流程 。串联起江西瑞金和广东梅州两地，



瑞梅铁路正线全长239公里，依托自动化监测设备24小时追踪梁体温度、面对诸多施工难点，

梅州日报记者  ：郑炜梅

通讯员：许艾湖 胡海焱

图片由通讯员提供

编辑 ：梁威

审核：黄炜明

平远3县不通铁路的历史，对梁体线形 、轴线位置 ，桥梁全长929.826米，各参建单位协同发力、将施工误差严控在5毫米以内，质量底线 ，为沿线乡村振兴、赣南铁路网，中铁十五局集团承建施工的瑞梅铁路梅江特大桥中跨顺利合龙 ，

掌上梅州讯  6月5日凌晨 ，一片火热的建设场景正在梅江上空“上演” 。江西瑞金与广东梅州革命老区的联系 ，科学施策 。为瑞梅铁路与龙龙高铁共桥位合建的三线铁路桥 。